Ancel S300 - автомобильный дымогенератор

Ancel S300 - автомобильный дымогенератор со встроенным воздушным насосом, манометром и регулируемым расходомером. Назначение устройства - обнаружение утечек в различных системах автомобиля или мотоцикла. 

Подробное описание:

Ancel S300 имеет встроенный воздушный насос (компрессор), который способен создавать давление воздуха до 100 кПа (1.2 bar). Это позволяет легко вводить дым в тестируемую систему и ускоряет процесс обнаружения утечки.

Для работы с S300 не требуется сторонний компрессор, устройство не требует использования других дополнительных устройств.

По сравнению с другими устройствами для поиска утечки дыма, Ancel S300 имеет не только встроенный воздушный насос, но также манометр и регулируемый расходомер! Изменение показаний манометра помогает легко обнаруживать небольшие утечки в системе. В то же время регулируемый расходомер позволяет легко контролировать количество создаваемого дыма. 

В комплект Ancel S300 входит полный набор аксессуаров и адаптеров (больше чем у S3000)! Корпус дымогенератора выполнен из прочного и одновременно легкого металла, небольшие размеры и возможность закрепить устройство (в комплекте есть специальный крюк) позволяют разместить его в том числе внутри автомобиля не занимая много места.
Кабель питания от аккумулятора и шланг подачи дыма имеют длину по 2.5 м каждый, что делает возможным работу с устройством на значительном удалении от места подключения.

Совместимость:

Ancel S300 совместим с различными моделями автомобилей и мотоциклов, и отлично подходит для домашних мастерских и авторемонтных мастерских. S300 оснащен большим количеством аксессуаров и адаптеров, которые позволяют тестировать топливные трубки или системы вакуумных трубок с различными диаметрами.

С какими системами автомобиля можно использовать Ancel S300:

• система улавливания паров топлива (EVAP);

• выхлопная система;

• система впуска воздуха;

• топливная система;

• система рециркуляции выхлопных газов (EGR);

• система охлаждения;

• система картера двигателя;

• блок цилиндров;

• системы проверки турбонаддува;

• дроссельная заслонка;

• соединительные элементы (фитинги) различных трубок;

• прочие герметичные детали и узлы автомобиля.

Ancel S300 работает от аккумулятора автомобиля (в комплекте есть кабель питания с зубчатыми зажимами), нагревая детское масло или минеральное масло, вырабатывая нетоксичные пары, которые не наносят вреда человеческому организму. 

Дымогенератор оснащен интеллектуальным защитным устройством, которое автоматически отключает питание при экстремальных температурах, чтобы обеспечить безопасность оператора и оборудования.

Комплект поставки:

• дымогенератор (S300);

• руководство пользователя;

• кабель питания (power cable);

• шланг подачи дыма (delivery hose);

• крюк для крепления (hook);

• воронка для добавления жидкости (funnel);

• впускной адаптер (intake bladder);

• сменная резиновая трубка для впускного адаптера (replacement rubber);

• набор заглушек (23 шт.) для проверки двигателя “на столе”;

• EVAP адаптер и устройство для его удаления;

• конусовидный адаптер (cone adapter).

Сравнение моделей S300 и S3000:

Автомобильный дымогенератор Ancel S300 очень похож на Ancel S3000, оба устройства имеют встроенный компрессор, расходомер, манометр. Оба устройства способны создавать давление воздуха до 100 кПа (1.2 bar). Но есть ряд отличий:

Во-первых, немного отличается комплектация: у модели S300 дополнительно есть набор заглушек (23 шт.) разного диаметра, которые используются при проверке герметичности двигателя “на столе”; кроме этого у S300 в комплекте есть EVAP адаптер для подключения к стандартному сервисному разъему EVAP систем произведенных в США.

Во-вторых, отличается размер камеры впускного грушевидного адаптера и размер сменной трубки для него (у модели S3000 чуть больше диаметр камеры). Это немного может влиять на скорость создаваемого давления (если делать это вручную, а не при помощи встроенного компрессора).

В третьих, в отличие от Ancel S3000, у модели S300 расходомер вынесен наружу корпуса. Выглядит круче, но может быть не очень эргономично в условиях автосервиса.